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路線部分，這趟航程不但出發，結束日期和三年前差不了幾天，地點也都同樣在澳洲雪梨，甚至連郵輪都是同一艘，但如果以為這是我刻意想重遊舊地，回味老虎城 威秀 時刻往事，那可就誤會了！
文／老黑
黃士修／貼身拍五年，出包不認
有人問我同樣行程為何要去兩次？這個問題我在三年前也曾問過同船的乘客，他們有人走第二趟，有人甚至走了三四回，其中一位老先生的回答讓我印象深刻，他說：「地球只有一個，難道環遊世界一圈後就不再旅行了嗎」？當時只覺得老先生人酷，花旗卡 威秀訂票話更酷，卻不能完全體會，經過這幾年的歷練，才漸漸明白道理何在。
胡文琦／李前院長，怎麼不早說？
黃國樑／一張馬英九照片的徵兆
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洪雪珍／台南人特別的人生態度
華志豪／義和團該適可而止了！
唯一一條不是從歐美，而且是在北半球夏季，出發的航線，就是我要搭乘的這條，雖然出發和結束地都在南半球，旅遊點卻大都在北半球，尤其歐洲是停留時間最長，上岸次數最多的地方。這點較適合住在亞洲的我們，倒不是不愛去亞洲或大洋洲，之前說過任何地方都有特色，而是這些地方，對我們來說，較容易用傳統旅行方式到達，而既然選擇郵輪，就要善加利用它能接觸偏遠地區的特性。
還有一點，常搭郵輪的人，通常會盡量跟隨同一家郵輪公司，因為所有船家都有大同小異的『忠誠計劃』（Loyalty Program），按累積搭乘天數，將客人分為數個等級，每個等級提供不同優惠。連同之前，我倆這趟會被升到最高等級，免費香檳之外，更實惠的是每人一千分鐘免費網路（船上網路費很貴），甚至還有全程洗衣服務，也就是說，這回我倆將不止茶來伸手，飯來張口，連洗衣曬衣的麻煩都省啦！
而所謂『頂級』，指的是行程中經常住五星級飯店，吃米其林星級餐廳。對於這兩點，我興趣缺缺，不是不重視旅行的吃跟住，它們很重要，但尤其針對長天數旅程，住的方面，最重要的是能天天睡好覺，才可以恢復旅途中的疲勞，和時差帶來的不適；吃則是除了偶爾嚐鮮地方風味外，平時以清淡健康為上，才能避免生病，和保持遊山玩水需要的體力，至於吃住是否星級或幾顆星，真的不重要。
●作者老黑，原文出於「老尚順 威秀 身份證黑看世界」，已獲同意刊載，以上言論不代表本報立場。88 論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net
但如果以為這就代表我倆是郵輪『老鳥』花旗 威秀 時間，那又是另一場誤會！每趟郵輪航程，不論時間長短，上船第一天都有一個船長主持的迎賓晚會，會上宣布搭乘天數最長的前三名，贈送禮品。記得上次拿到第一名的是一位老太太，擁有超過一千四百天的海上資歷，我當時心想：「天哪，那得坐多少次郵輪旅行啊」，老婆邊看老太太上台領獎，邊說她有一天一定要拿到那個獎，我回她：「別的不說，你得活得夠久才行！」
就像常有人問我到過那麼多地方，哪裡最美，最好玩？每次都令我支支吾吾給不出個爽快答案，我可以輕易說出哪裡最冷（熱），最貴（便宜），最先進（古老），但美或好玩要怎麼比？事實是每個地方都美，每種文化都有特色，即使常住一地都很難看盡當地美景，理解當地文化，何況只是短期旅遊？一定要說哪裡最值得去，唯一正解大概是這個多元多樣，多彩多姿的『地球』，而之所以唯一，是因為我沒到過其他星球！
▲地球只有一個，花旗 威秀 信用卡威秀 全票難道環遊世界一圈後就不再旅行了嗎？（圖／取自老黑看世界臉書）
更重要的是，雖然是同一家郵輪公司每年一度的相同航線，上岸旅遊同樣是四十次左右，但地點每年都有相當幅度的調整，以今年為例，造訪城市和三年前那趟相比，就有大約三分之二的不同。
從我之前做的調查發現，市場上威秀 kano所有的環遊世界航線，加總起來共有十條左右，分屬五六家不同國際郵輪公司，但除了其中一條之外，其他全都是從美國或歐洲出發，日期全都訂在每年的一月份，而且航程大同小異，全都以亞洲，南美洲，或大洋洲為到訪重點。如此安排不難理解，地點主要考量歐美遊客平時較難到的地方，時間則考慮旅遊地點的氣候。
游梓翔／我真的很同情你
▲輕鬆健康的住跟吃正是坐船旅行的特點。（圖／取自老黑看世界臉書）
呂秋遠／失戀了不要說奇怪的話
牙痛照X光為什麼不用穿鉛衣？
地球只有一個，難道環遊世界一圈後就不再旅行威秀 visa金融卡了嗎？
郵輪公司要做這樣的調整不難，比方同樣是去歐洲，上次在地中海地區停留時間較長，造訪多個南歐國家，這次就改逛波羅的海，多去幾個北歐國家；而即使到的是同一個國家，譬如美國，上次到紐約，這回就去波士頓，這些都不需要修改航線；或者也可以稍微調整航道，上回走太平洋北邊，這回就走南邊（所以這次要去復活節島，耶！），沿路景緻就會大不相同，難怪有人跑了好幾趟，感覺都像第一次一樣。
李艷秋／該離開不只翁還有李遠哲
黃智賢／民進黨的美豬騙局
黃映溓／馬總統走光照被PO
黃重諺／仇恨政治：威秀訂票 網路都錯在別人
季節／柯文哲這樣的老闆
馬西屏／用四次四壞球對付他
這兩點也是我決定再次採用郵輪的原因之一，因為輕鬆健康的住跟吃正是坐船旅行的特點。
饒是如此，似乎也沒必要重覆曾經使用過的方式，或走過的路線。事實上，在做此決定之前，我仔細研究過曾在媒體上推廣，為期60天，要價兩百萬，以飛機為主要移動工具，的另一種『頂級』環遊世界套裝行程。後來很快打消念頭，原因倒不是因為時間短了將近一半，費用卻要超過兩倍，而是它雖然號稱『環遊世界』，覆蓋的地理範圍卻實在很難符合這個稱號。
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